Tránsito intransitable
Hoy
me desperté preguntón y tal vez inquietado por un tema no netamente político
partidario.
ADVERTENCIA:
el siguiente texto puede ocasionar fobia al conducir los vehículos o a
A
ver!, ¿por dónde empezar?, ¿empezamos por la ausencia
de inspectores en los lugares de descarga “prohibida” de mercadería en calles
como Rivera, Dieciocho, Fernández Crespo, etc., donde en horas de la mañana,
mediodía o rondando las 17hs se hace un concurso de obstáculos?, …¿o por las
normas de tránsito que no se aplican precisamente a los inspectores de tránsito
motorizados?
Ahora
bien, el Frente Amplio consiguió
Juguemos
a analizar algunos puntos que me despiertan curiosidad por ser de difícil
aplicación o simplemente por …ridículos:
1) El primer punto es una opinión favorable ya que por
fin tenemos “casi” un texto unificado sobre las normas de tránsito, un logro
que los 19 Intendentes nunca pudieron consagrar como acuerdo propio,…¡se lo
perdieron!. Los Intendentes siguen siendo el hazme reír del espectro político
más operativo, sin ideas claras, sin acuerdos, con un aforo de vehículos que es
un reverendo chiste y abuso, con costos de patentes tan dispares como si de
todo el Globo terráqueo habláramos, con cosas tan ridículas como que, en
algunas intendencias, deben hacer un cambio de patentes o re-empadronamiento
por razones tan ominosas como el NO saber cuántos vehículos circulan por sus
departamentos.
2) Luces cortas en todo momento: ¡ajá!,
ya quiero ver los taxistas con luces encendidas, no lo hacen de noche cuanto
menos de día y encima la norma no habla de las luces de posición sino las
cortas. ¿Qué excusa encontrarán esta vez?, ¿volverán a decir que si prenden las
luces no le vemos la bandera de libre?. ¿A las
volquetas les pedirán luces permanentes?, a esos mazacotes de hierro sólido, un
peligro latente de accidente, ¿les obligarán a señalizarlas de alguna manera
“visible” y racional?. ¿Las obligarán a “estacionarse”
del lado correcto de la calle?, Si yo me estaciono del lado contrario me
multan, ¿por qué a las volquetas no?, ¿yo estorbo el tránsito y ellas no?.
3) Cinturones de seguridad para todo el mundo: ¡ajá!, ya quiero ver a un inspector multando a autos,
camionetas y camiones con más de 10 años de antigüedad (no digo 50) que no
poseían ningún cinturón trasero y cuando no delanteros. ¿Los propietarios
deberán comprarle e instalarle cinturones?, ¿cuánto tiempo les darán para
regularizarse?. Cómo referencia y para que le quede
claro, existe más del 60% de la flota oficial de Presidencia que NO tiene
cinturones traseros y el 100% de las camionetas tipo “ban”
de
4) Seguro contra terceros: Buen punto y apoyo la idea,
ahora bien… ¿duda Ud. que la inmensa mayoría de
vehículos NO tiene seguros contra terceros y que muchos ni seguro tienen?. Mas preocupante aun es que muchos de los vehículos “laburantes” carecen siquiera del control vehicular y ningún
o pocos inspectores, he visto en las calles multando a un “laburante”
(flete, reparto, talleres, auxilios, etc., etc.). Siempre la excusa es que
“ellos” son “laburantes” y …..¿y
uno qué?. La verdad es que los inspectores son como
“Manolito de Mafalda” olfatean la plata y multan y
paran solo a quienes pueden pagarles, por que las otras multas son incobrables.
Los carritos a caballo ¿son pasible de multas?, no lo parece, hace unos días se
detuvieron algunos pero por revolver basura, no por ser un peligro en el
tránsito, incluso la exclusión de horas no se cumple ni controla.
5) Se presume culpable: Si se niega a hacerse el examen
de alcoholemia se lo considerará culpable. Creo que incluso coincido con esto
en el entendido que sería muy sospechoso, pero esto se da de lleno con eso de
“se presume inocente hasta que se pruebe lo contrario”. ¿Habrá alguna otra
manera de comprobar la alcoholemia?, ¿Qué te diga las tablas de multiplicar?,
¿Qué te recite un trabalenguas?, ¿Qué te cuente los 20 dedos?, ¿Qué te diga el
nombre del Vicepresidente? (a propósito, ¿Quién es?).
6) Si los vehículos no son considerados seguros para el
tránsito, los inspectores podrán detener y prohibirle la circulación. ¡Pah!, en las primeras 24hs de aplicación de esta norma,
sólo Montevideo, bajará su parque automotor un 50 o 60%. Imagínese sólo que
detengan a todos los fleteros, al 30% de los taxis (hechos pedazos), al 40% de
los camioncitos de reparto, al 25% de la flota de camiones de
7) Casco: obligatorio para todos y siempre: Bueno, me
gustaría que el texto de la norma dijera también cómo debe usarse y colocarse,
por que de usarlo a usarlo correctamente hay una distancia muy grande. Los
repartidores de pizza o cualquier cosa que demore menos de 10 minutos en
enfriarse, usan el casco de muñequera, vincha, posa
cajas, “acompañante” atado atrás. Por cierto, las cajas donde se transporta la
mercadería de estos repartidores ¿deberá estar correctamente sujeta a la moto o
puede seguir siendo un proyectil de 10kg en potencia?.
8) Ud. elija que más quiere poner aquí, diviértase!, podría seguir una eternidad…
Hay
algo que me preocupa y es que el nuevo texto nada dice de las obligaciones que
las intendencias tienen sobre el tránsito. Me preocupa que en Montevideo por
ejemplo
a) ¿No se va a obligar a las Intendencias a señalizar
correctamente las calles?
b) ¿No se va a obligar a los inspectores a NO pararse en
plena Rambla en doble o triple fila?
c) ¿No se va a obligar a los inspectores a no violar los
límites de velocidad?
d) ¿No se va a obligar a los inspectores a estar en las
horas picos en zonas harto conocidas como de doble fila, descargas en zonas no
autorizadas, estacionamiento reiterado de camiones de ambos lados, colegios
donde los “con plata” tienen carné de
“estaciónate donde quieras”?
e) ¿No va a obligar a las intendencias a multar ómnibus
de transporte público que por ahora son “intocables”?
f)
¿No va a obligar
a las intendencias a no permitir que las compañías de ómnibus estacionen en
sendas cuadras de muchos barrios, en calles angostas, entorpeciendo la entrada
de garajes, dejando sin vista y sol a miles de ventanas?.
g) ¿No va a obligar a las intendencias a controlar
volquetas, balizas, árboles que estorban visuales en esquinas, paradas de
ómnibus mal colocadas y carritos de chorizos entorpeciendo esquinas y el
tránsito?.
¿No
será que esta Ley es sólo una nueva forma de buscar sacarnos más dinero a los
nabos de siempre?, ¿No será que esta Ley es como tantos otros textos normativos
de tránsito que en la práctica son “inaplicables por voluntad directa” de las
intendencias para ciertos conocidos vehículos, personas o instituciones y
siempre somos los mismos nabos los que terminamos pagando multas?
¿Quién
planifica el tránsito de Montevideo?, ¿un loco?, ¿un ciego?, ¿alguien que nunca
en su vida circuló en otra cosa que sus “tamangos”?. ¿Se racionalizará el flechamientos de calles algún día?, ¿Habrá señales claras y
en todos lados?. ¿Seguiremos pagando multas en zonas
de 45km/h sin señales?, ¿
En
Ramírez hay
En
Se
circula en moto o bicicleta en “fila india”, pero claro, en la zona de
Por
último….¿alguien puede decirme si están los inspectores
controlando el nuevo sistema tarifado de estacionamiento?, por que como dije en
escritos anteriores (ver
aquí), el sistema de ticket es una burla e imposible de establecer multas per sé.
Es
así!, si Ud. aun se anima a salir a la calle en su
vehículo de dos, tres o cuatro ruedas,…¡suerte en pila!.
Lleve la billetera y un antídoto para no estrangular a un inspector.
Pensemos
en lo que nos depara el futuro del tránsito en Montevideo, o todo este paisito,
si seguimos así:
La
chacra del “Pepe” al retirarse click aquí
El
futuro de Uruguay en manos del FA, con un poco de humor del tránsito click aquí
Estas
se colocarán en varias zonas de Montevideo click aquí
¿Una
nueva peatonal de Ciudad Vieja? click aquí
Señales
de tránsito en las esquinas de bares y locales bailables click aquí
Yo
no seguiría por este camino click aquí
Señalización
de los estacionamiento de los Ministerios click aquí
Juan Vital.